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2018年，工信部、科技部等七部委聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于做好新能源汽車動力蓄電池回收利用試點工作的通知》確定了京津冀、上海、江蘇等18個地區(qū)作為動力電池回收試點地區(qū)，同時，工信部公布了首批符合《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》的5家企業(yè)名單。這些政策的陸續(xù)出臺預(yù)示著動力電池回收行業(yè)正在從規(guī)劃布局階段向具體實施階段轉(zhuǎn)變。

動力電池回收行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵在于電池回收網(wǎng)點和渠道的建設(shè)。據(jù)電池聯(lián)盟統(tǒng)計，目前國內(nèi)動力電池回收網(wǎng)點約有3200個，這些網(wǎng)點主要是以4S店的形式存在。

為了更好的幫助回收企業(yè)解決網(wǎng)點規(guī)劃布局、渠道建設(shè)和相應(yīng)的技術(shù)人員等問題，中國電池聯(lián)盟、中國鐵塔、中國電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會電池專委會、北京理工大學、清華大學聯(lián)合主辦的動力電池回收網(wǎng)點建設(shè)研討會將于4月10-12日召開。本次研討會將針對回收網(wǎng)點建設(shè)的政策標準、商業(yè)模式及布局規(guī)劃、網(wǎng)點建設(shè)的技術(shù)問題進行相應(yīng)的分析和探討，為相關(guān)企業(yè)解決回收網(wǎng)絡(luò)及渠道建設(shè)提供方案及思路。