聚酰亞胺材料,高分子材料之王，是20世紀50年代開始在美國和前蘇聯為了滿足航空、航天對于耐熱、輕質、高強材料的需要而研制的。聚酰亞胺被稱為“解決問題的能手”，有人認為“沒有聚酰亞胺就沒有高集成度的微電子工業”，“沒有聚酰亞胺就沒有我國列車的提速”，“聚酰亞胺是光電器件的三大關鍵材料之一”。

高性能聚酰亞胺P84NT降低飛機系統部件的維護成本

 通常來說，維護成本占飛機所有相關運行成本的10%~20%。因此，采用經久耐用的高性能材料制成增強的關鍵飛機系統，不失為一種兼可減少更換、維護從而保證盈利的好方法。

   聚酰亞胺P84NT理想的零部件材料 

       機隊所有者面臨的挑戰是為關鍵零部件尋找可以耐受諸如極端高溫、腐蝕性化學物質和劇烈振動等苛刻環境的理想材料。聚酰亞胺P84NT零部件具有耐久性，這對尋求縮減維護成本的機隊所有者來說十分理想。

       聚酰亞胺P84NT重量輕,密度為1.38 

       聚酰亞胺P84NT的重量比鋁和鋼等傳統零部件材料要輕，隨著燃油成本持續上升，航空系統中采用重量輕的零部件越來越重要。零部件采用聚酰亞胺P84NT制造的明顯好處是減輕了航空系統的重量和飛機的總重量，降低了燃油消耗。此外，對其他關鍵零部件也有益處——飛機上有數千個活動部件，聚酰亞胺降低了金屬對金屬接觸而引起的損傷，減少了這些金屬部件因磨損所導致的維護和更換。

       聚酰亞胺P84NT抗高溫 

       在深具挑戰性的航空應用中，抗高溫性能是耐久性的另一個重要方面。舉例來說，噴氣發動機的各種零部件會產生315℃的高溫，因此它們的完整性和性能非常重要。聚酰亞胺P84NT零部件可在365℃~400℃的溫度下連續使用，在高達482℃的條件下間歇使用，且在高溫下具有極高的尺寸穩定性。試驗表明，采用高性能聚酰亞胺P84NT的零部件，在持續兩天從22.77℃ 到320℃ 循環時，其尺寸變化不到原尺寸的0.04%。此外，聚酰亞胺P84NT零部件還能非常好地承受熱沖擊。陶瓷等材料的導熱性較低，更容易受熱沖擊的影響。聚酰亞胺P84NT的導熱性較高，增加了材料的總體尺寸穩定性。 

聚酰亞胺P84NT隔熱

       聚酰亞胺P84NT還具有優異的隔熱性能。考慮到飛機內部復雜的工作條件，這一點至關重要。例如，在除冰系統中采用金屬管將熱空氣從噴氣發動機送往機翼，金屬管周圍和緊靠金屬管的聚酰亞胺P84NT部件可防止產生的熱量進一步輸送到機翼結構、其它敏感系統和裝置而加劇其它關鍵部件的磨損，這意味著更低的更換和維護成本。

聚酰亞胺P84NT自潤滑性能

       聚酰亞胺P84NT部件在高負荷和高速條件下的使用壽命更長，部分原因就在于它的自潤滑性能。部件無需使用工業潤滑劑來保持高效運行，從而可降低費用、縮短時間、減少工作量。聚酰亞胺P84NT的自潤滑牌號產品在高負荷或高速條件下不會熔融，此外還可消除微動磨損。卓越的強度、剛性、自潤滑特性，使聚酰亞胺P84NT部件為航空系統的關鍵應用提供了長久的免維護運行。

       聚酰亞胺P84NT耐腐蝕

       即使在高溫下，聚酰亞胺P84NT也可耐各種化學物質的腐蝕。由于飛機各系統在運行中使用的工業化學品包括乙醇、甲苯、JP-4噴氣發動機用燃油、特種液壓工作油和液壓油，因此這一點對聚酰亞胺P84NT部件非常重要。

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