洞門簾布橡膠板施工

盾構始發時,盾構機通過這個系統時,橡膠圈和鉸鏈板都在頂推作用下彎折向洞門內側(盾構前進方向),這時,盾構已經開始逐漸切割洞門墻體,之后與墻外土體接觸,這一時間段內,假如土體不穩定,流水、流砂可以被橡膠鉸鏈板這個系統緊緊的箍住,不至于外泄;西安廠家15129183500

洞門簾布橡膠板又叫橡膠簾布、簾布密封圈、簾布膠板、簾布密封墊等,是目前盾構機入洞口出所用密封裝配,它由氯丁橡膠顛末硫化機模壓而成,其中徑向與橫向尼龍線均布擔保簾布不會扯斷。它包括彈性材料制成的板簾布橡膠板的直徑尺寸從4米到12米均有,越大的簾布簾布橡膠板加工難度越大因為價格也相對較高。該類伸縮裝置一般用于伸縮量在40mm以下的常規橋梁工程上。

連接隧道洞門的車站(軌排井)端墻孔洞為半徑3290mm的圓孔,沿著孔壁預埋和車站端墻同寬的25mm厚“L”型鋼環。緊貼預埋鋼環板為后澆鋼筋混凝土環梁,環梁外徑為6620mm,內徑為5400mm。

盾構區間進出洞時籌劃特其余進出洞環,的研究制定環上緊靠車站端墻面上預埋有鋼環板。洞門后澆環梁內部分結構需與車站端墻空口預埋鋼環、管片上的預埋鋼板經過進程焊接連接起來,以增加洞門結構的整體性。

之后盾構機頭整體穿過了這一個系統,這個系統缺少原有的支撐,會松懈,重新恢復到彎折前的原有位置,那么這個時候,隨著盾構機前進而逐環拼裝的盾構管片,充當了第二級防水支撐,雖然盾構機外殼不在了,不能繼續支撐整個系統,但是管片也是一個圓環,只是直徑稍小一些,鋼制的鉸鏈板抵在管片上,不再繼續移動,所以橡膠圈被鋼板擋住,也不再移動,因此整個系統雖然向洞內彎折的程度減小了,但仍然是朝向洞門彎折的,繼續發揮防水防砂的作用。

系統拆除

當盾構機推進百環左右,隧道內管片與外側土體的摩擦力已經足夠抵御盾構機強大的推力,這時就不再需要始發井內的負環、反力架等提供的支撐力,那么負環就可以拆除了,拆除負環可以跟洞門位置的二次補漿配合進行,漿液固化凝結到位,洞門安全,則可以拆除這一防水系統,并立即開始正式的洞門施工(井接頭施工),達到最終的防水封閉。