橡膠彈性墊板又稱橡膠彈性墊層，是指用橡膠或塑料制成的，設在鋼軌和混凝土軌下部件之間起絕緣減震作用的墊板。以彌補混凝土剛性材料的不足。軌下彈性墊層功能：彈性墊層是重載線路扣件系統的有機組成部分，其中，軌下彈性墊層應用于鋼軌下方，主要作用是緩沖車輛通過路軌時產生的高速沖擊震動，保護路基和枕木，并對鐵路信號系統進行電絕緣。國內外使用的重載扣件系統彈性墊層材料包括橡膠材料、塑料材料、熱塑性彈性體材料和微孔發泡材料，其中橡膠材料易老化、使用壽命短，塑料材料的剛性大、動態力學性能差，而熱塑性彈性體材料和微型發泡材料在室溫和低溫下都具有優良的柔韌性，優異的耐屈撓龜裂，高彈性和抗應力松弛，蠕變性能，更多應用于彈性墊層。軌道的彈性主要由散粒體道床和軌下墊層提供，軌下墊層起減震和隔震作用。對混凝土軌下基礎來說，軌下墊層的良好彈性更為重要。我國重載鐵路應用的帶軌下墊層的扣件主要有彈條I型調高扣件、彈條II型扣件、彈條III型扣件、WJ—l2型扣件、TP7型扣件等 [1] 。

 彈性墊層為8mm彈性緩沖層及泡沫隔離材料,粘貼在凹槽四周。線路縱向采用B型彈性墊板,尺寸為900×60×8mm;線路橫向采用A型彈性墊板,尺寸為600×60×8mm。彈性墊層施工前應對底座和限位凹槽進行清理,保證混凝土表面清潔,限位凹槽內不得有積水及浮塵。彈性墊層采用膠粘劑固定于凹槽四周,膠粘劑要涂刷均勻,粘貼時彈性墊層頂面與底座板表面齊平,粘貼平整,周圍無翹起、空鼓、褶皺、封口不嚴等現象。彈性墊層安裝完成后,限位凹槽內的土工布向外伸出部分應包在彈性墊層內,上下拐角處用丁基膠帶密封,粘接嚴密,防止混凝土滲入。

（1）限位凹槽處理：鋪設前應用潔凈高壓水和高壓風徹底對限位凹槽進行清潔和清理,保證鋪設范圍內限位凹槽潔凈且無砂石類可能破壞彈性墊層的磨損性顆粒。對限位凹槽底部不平整位置,應進行打磨處理,保證限位凹槽底部平整。

（2）下料：根據限位凹槽實測深度和尺寸,計算泡沫板厚度并下料。

（3）彈性緩沖墊層安裝：在限位凹槽內涂刷膠粘劑,粘貼彈性墊板,注意粘貼應平整,頂面與底座表面平齊。限位凹槽內的中間隔離層向外伸出部分應抱在彈性墊層內,上下拐角處用寬膠帶封閉。

 彈性緩沖墊層施工質量要求

5.1中間隔離層和彈性墊層施工前應將底座表面和限位凹槽清理干凈并保持干燥。

5.2中間隔離層和彈性墊層所用材料的規格、材質、性能指標應符合設計要求。

5.3中間隔離層應鋪貼平整,無破損,邊沿無翹起、空鼓、皺褶、封口不嚴等缺陷。

5.4彈性墊層與限位凹槽側面應粘貼牢固,頂面與底座表面平齊,周邊無翹起、空鼓、封口不嚴等缺陷。