在模具制造領(lǐng)域，骨位深且間距小的模具鑲件由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，傳統(tǒng)加工方法難以制造出符合要求的冷卻水路，導(dǎo)致模具在注塑過(guò)程中容易產(chǎn)生熱量積聚，進(jìn)而引發(fā)燙傷、縮孔等不良。然而，隨著3D打印技術(shù)的飛速發(fā)展，這些問(wèn)題正逐步得到解決。

3D打印技術(shù)的出現(xiàn)，為這類(lèi)模具鑲件的冷卻水路設(shè)計(jì)帶來(lái)了革命性的變化。通過(guò)3D打印技術(shù)，可以根據(jù)模具的形狀和結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)出貼合零件形狀的隨形水路。隨形水路可以更接近型腔表面且可在積熱區(qū)域重點(diǎn)設(shè)計(jì)，為模具提供均勻且快速的冷卻效果。

如下圖這件汽車(chē)接插盒模具鑲件，由于產(chǎn)品骨位較深且間距小，采用常規(guī)水路加工十分復(fù)雜，且零件強(qiáng)度不足，冷卻不均勻，造成產(chǎn)品成型后變形較大，導(dǎo)致不良率高，另外冷卻時(shí)間較長(zhǎng)，產(chǎn)品良率和生產(chǎn)效率都達(dá)不到要求。

通過(guò)金屬3D打印技術(shù)對(duì)鑲件水路做了重新設(shè)計(jì)，3D打印一體成型的特點(diǎn)大大提升了鑲件強(qiáng)度，且根據(jù)鑲件形狀設(shè)計(jì)的水路更接近膠位，可以更快的帶走熱量，縮短冷卻時(shí)間，同時(shí)鑲件整體穩(wěn)定更加均衡，改善了因局部過(guò)熱導(dǎo)致的收縮變形的尺寸不良的情況，大幅度提升了產(chǎn)品良率。

材料方面，采用了毅速新材料ESU-EM191S高拋光不銹鋼粉末，這款粉末可做到近A1級(jí)拋光，耐磨耐腐，抗開(kāi)裂性、耐磨性是CX材料的4倍，有效提升鑲件壽命，為模具的長(zhǎng)期生產(chǎn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。