今年是CCDIS中國(guó)汽車設(shè)計(jì)（國(guó)際）峰會(huì)的第七屆。

不知不覺，從2010到2017，我們已經(jīng)攜手走過了7年。

春去秋來，汽車在更新迭代。

有了一位又一位優(yōu)秀設(shè)計(jì)師的陪伴和支持，

CCDIS才能走得這么久、這么遠(yuǎn)。

今天要介紹的是一位老朋友，

上汽集團(tuán)乘用車公司技術(shù)中心設(shè)計(jì)部總監(jiān)邵景峰。

在今年的論壇上，他不僅會(huì)就“匠心”主題分享自己的設(shè)計(jì)理念，而且還會(huì)擔(dān)任“戰(zhàn)略”專題演講環(huán)節(jié)的主持。想必在兩天論壇上，嘉賓之間一定會(huì)碰撞出一些別樣的火花。

接下來是邵景峰總監(jiān)在8月中旬與“創(chuàng)意志”記者的采訪對(duì)話，讓我們提前一探自主品牌設(shè)計(jì)掌舵人的獨(dú)特想法。

隨著各項(xiàng)技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車行業(yè)也在不斷給予世人驚喜和期待。在暢想未來的同時(shí)，更需腳踏實(shí)地環(huán)顧當(dāng)下。汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域，尤其是中國(guó)自主汽車設(shè)計(jì)行業(yè)，正在用自己的努力，扎實(shí)地一步一步做出改變和發(fā)展。上汽集團(tuán)乘用車公司技術(shù)中心設(shè)計(jì)部總監(jiān)邵景峰，正是其中一員先鋒。

邵景峰

§  上汽集團(tuán)乘用車公司技術(shù)中心設(shè)計(jì)部總監(jiān)

§  中國(guó)著名汽車設(shè)計(jì)師

§  全國(guó)勞動(dòng)模范

§  榮獲“上海市十大高端創(chuàng)意人才獎(jiǎng)”、“中國(guó)汽車工業(yè)優(yōu)秀青年科技人才獎(jiǎng)”、“2016年度中國(guó)最佳汽車設(shè)計(jì)師”等榮譽(yù)稱號(hào)

§  他設(shè)計(jì)的互聯(lián)網(wǎng)汽車榮威RX5獲得如德國(guó)IF工業(yè)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)等多項(xiàng)權(quán)威設(shè)計(jì)獎(jiǎng)

  設(shè)計(jì)盡量滿足更多人的需求   

現(xiàn)在中國(guó)消費(fèi)者的購(gòu)車目的，多是出于整個(gè)家庭的使用需求，其中涵蓋了不同身份、職位、年齡的人群。這不僅對(duì)汽車容量和汽車功能提出了新要求，而且也需要汽車具有符合更多人審美的外觀。由此，邵景峰意識(shí)到對(duì)于品牌能否成功而言，設(shè)計(jì)出盡量滿足更多人需求的車型是何等重要。

Q：您設(shè)計(jì)過朗逸、帕薩特、榮威等車型，一路走來，您形成了怎樣的設(shè)計(jì)理念？

A：從大眾到上汽，每個(gè)產(chǎn)品本身就具有不一樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格和要求，同時(shí)每個(gè)品牌、每個(gè)產(chǎn)品都蘊(yùn)含著設(shè)計(jì)師自己的個(gè)人風(fēng)格。

目前，國(guó)內(nèi)職業(yè)汽車設(shè)計(jì)師并不多見。這是一個(gè)新興的行業(yè)，甚至帶有神秘色彩。很多人以為，從事這份職業(yè)就是在設(shè)計(jì)概念車，每天的工作就是做天花亂墜的車型和引人注目的設(shè)計(jì)，其實(shí)這是錯(cuò)誤的印象。這只是職業(yè)汽車設(shè)計(jì)師工作中的很小一部分。在我看來，就某種程度而言，設(shè)計(jì)驚艷的概念車車型，比設(shè)計(jì)一款“普通”的車型“簡(jiǎn)單”。這里的“普通”車，是指能被較多消費(fèi)者接受并愿意購(gòu)買的車。這種車型的設(shè)計(jì)難度更大。

18年的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)積累，使我逐漸對(duì)這個(gè)四輪交通工具形成了專屬的設(shè)計(jì)理念。在中國(guó)城鄉(xiāng)差異較大的國(guó)情下，設(shè)計(jì)出能夠盡可能滿足不同層次需求的產(chǎn)品，則更具價(jià)值。所以，我的設(shè)計(jì)不會(huì)只滿足某個(gè)群體的審美訴求，也不會(huì)追逐易被更替的時(shí)尚潮流；而是擴(kuò)大產(chǎn)品接受度，使之符合更大范圍消費(fèi)者的審美需求，能夠讓當(dāng)下的年輕父母，甚至祖父母輩都接受和喜愛，我把它定義為國(guó)民需求。

榮威RX5

就如榮威RX5，它具有時(shí)尚美觀的外型，高端舒適的內(nèi)飾，還具有性價(jià)比高、車型大、適合家用等特點(diǎn)，能較好地滿足整個(gè)家庭各個(gè)年齡層的人的需要。我的設(shè)計(jì)初心是讓更多的消費(fèi)者接受我的產(chǎn)品，無論車上貼有何種標(biāo)志，具備何種特殊功能設(shè)計(jì)，這一點(diǎn)從未改變，十幾年如一日。

  設(shè)計(jì)是對(duì)中國(guó)消費(fèi)者心理的把握   

通過與專家學(xué)者共同深入研究中國(guó)人的審美沿革，邵景峰深刻地理解到在中國(guó)消費(fèi)者的內(nèi)心深處，講求“安”的傳統(tǒng)中式審美和心理訴求根深蒂固。這種“安”，是大概念的安全性，既包括車體外觀所帶來的安全感、大氣感，也包括車自身性能的高質(zhì)量。

Q：上汽設(shè)計(jì)中心一直在做消費(fèi)者生活習(xí)慣的趨勢(shì)研究。您覺得消費(fèi)者的生活習(xí)慣和他們對(duì)汽車的需求有怎樣的內(nèi)在聯(lián)系？

A：汽車畢竟不是快速消費(fèi)品，所以汽車設(shè)計(jì)也不可能如同快消品那樣，不斷迎合消費(fèi)者多變的口味和時(shí)尚需求。相反，我認(rèn)為中國(guó)家庭的汽車消費(fèi)是比較理智的，因?yàn)樗梢运阕髟谫?gòu)房消費(fèi)之后的第二大消費(fèi)支出。中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)一定會(huì)更為慎重，甚至考量整個(gè)家庭成員的需求和意愿。

正因?yàn)樯髦氐男膽B(tài)，所以中國(guó)消費(fèi)者在選車購(gòu)車過程中，內(nèi)心傳統(tǒng)的中式審美心理將會(huì)充分激發(fā)和顯現(xiàn)。這不僅體現(xiàn)在中老年消費(fèi)者身上，年輕消費(fèi)者也是如此。很多人對(duì)后者進(jìn)行風(fēng)格界定時(shí)，會(huì)用“前衛(wèi)”、“自由”等詞匯。其實(shí)這些詞匯形容的只是他們表面。事實(shí)上，在他們愛玩、愛自由、愛時(shí)尚的光鮮外表背后，也有對(duì)家庭的顧及，以及對(duì)工作的考慮。這種傳統(tǒng)的中式思維其實(shí)根植于他們的基因，在慎重的選車購(gòu)車過程中，往往就會(huì)顯現(xiàn)出來。具體地表現(xiàn)在車型選擇上，他們就可能選擇大眾能接受的、家庭可共同使用的、中國(guó)人普遍喜歡的款式。一種設(shè)計(jì)理念的形成，不僅要和消費(fèi)者具象的愛好有關(guān)，其實(shí)更是受消費(fèi)者深層次的審美影響。

中國(guó)消費(fèi)者最大的訴求點(diǎn)是在于對(duì)高速運(yùn)動(dòng)代步工具的安全性的考量。這個(gè)安全性包括車自身性能的高質(zhì)量，也體現(xiàn)在車的外觀給所帶來的心理上的安全感。很多時(shí)候，安全外觀是一種抽象概念。如果用一個(gè)詞語來概括中國(guó)人認(rèn)為的“安全外觀”，最合適的就是“大氣”。用人的面相來比喻，三角形車燈就屬于令人感覺不舒服的“相”。我個(gè)人喜歡的是陽(yáng)光、自信的車型，用中國(guó)人的審美來說，就是“大氣”，整體感覺非常舒服。

另外，政策的變動(dòng)也會(huì)影響我們對(duì)受眾的分析。比如二孩政策放開后，我們對(duì)未來家庭的購(gòu)車進(jìn)行了新一輪的需求分析。因?yàn)橐豢钴嚨拈_發(fā)周期為三年，所有元素都需要被提早考慮和計(jì)劃。

邵景峰團(tuán)隊(duì)對(duì)汽車外型的不斷打磨

中國(guó)設(shè)計(jì)師的頻頻獲獎(jiǎng)，不僅標(biāo)志著中國(guó)自主設(shè)計(jì)研發(fā)的汽車產(chǎn)品已經(jīng)達(dá)到國(guó)際認(rèn)可的高度，還給予了中國(guó)的整個(gè)設(shè)計(jì)創(chuàng)新領(lǐng)域更大的信心和更強(qiáng)的發(fā)展動(dòng)力。但是，針對(duì)如何在汽車設(shè)計(jì)上使用中國(guó)元素的課題，邵景峰認(rèn)為不能簡(jiǎn)單地摘取中國(guó)某一時(shí)期的文化元素，而應(yīng)去研究中國(guó)人審美背后的內(nèi)因，并提煉中國(guó)文化元素所包含的深層含義。

Q：去年，您獲得了由全球著名的汽車設(shè)計(jì)專業(yè)雜志《Car Styling》評(píng)選的“2016年度中國(guó)最佳汽車設(shè)計(jì)師”大獎(jiǎng)。這次獲獎(jiǎng)對(duì)于中國(guó)的自主設(shè)計(jì)有著怎樣的意義？

A：《Car Styling》創(chuàng)刊46年，是全世界最專業(yè)的汽車設(shè)計(jì)媒體之一。這本雜志上第一次出現(xiàn)中國(guó)汽車，是1995年對(duì)國(guó)產(chǎn)車“小福星”的報(bào)道，那年我還在上大學(xué)。這本雜志第二次出現(xiàn)中國(guó)汽車設(shè)計(jì)，就是2015年我設(shè)計(jì)的榮威VISION-R概念車，該雜志還為它頒了獎(jiǎng)。2016年，我被該雜志評(píng)為“年度最佳設(shè)計(jì)師”。這些獎(jiǎng)項(xiàng)為中國(guó)汽車行業(yè)帶來了國(guó)際關(guān)注度。中國(guó)設(shè)計(jì)師榮獲了日本汽車雜志設(shè)計(jì)獎(jiǎng)、德國(guó)紅點(diǎn)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)……這些獎(jiǎng)項(xiàng)說明中國(guó)設(shè)計(jì)師的進(jìn)步和發(fā)展已經(jīng)被世界所認(rèn)可。這使得中國(guó)的汽車設(shè)計(jì)師們更加敢于走出國(guó)門，并發(fā)出自己的聲音。

正如我不斷為自己所參與設(shè)計(jì)的汽車品牌發(fā)聲，我也呼吁中國(guó)設(shè)計(jì)師們務(wù)必發(fā)出自己的聲音，把對(duì)消費(fèi)者的理解、設(shè)計(jì)訴求、設(shè)計(jì)戰(zhàn)略表達(dá)出來，而不要躲藏在西方的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)之后。尤其是自主品牌汽車需要主創(chuàng)，才能掌握中國(guó)汽車行業(yè)的話語權(quán)。也唯有如此，才能使中國(guó)的汽車制造行業(yè)良性發(fā)展。事實(shí)上，這一點(diǎn)并不只是面向汽車設(shè)計(jì)行業(yè)的同仁們，更是對(duì)廣大中國(guó)設(shè)計(jì)師們而言的。我們不應(yīng)盲目相信只有西方文化的參與介入，才能讓自己的品牌被消費(fèi)者接受。我們自己的設(shè)計(jì)也可以獨(dú)立掌握市場(chǎng)，我們要更加自信。

VISION-R概念車核心設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)合影

Q：您認(rèn)為“中國(guó)設(shè)計(jì)不等于中國(guó)元素”。那么怎樣的中國(guó)元素是符合中國(guó)設(shè)計(jì)的？

A：實(shí)話實(shí)說，當(dāng)前如何明確定義“中國(guó)特色”的汽車存在困難。相較于德國(guó)的精細(xì)、美國(guó)的硬派、英倫的高雅、意大利的隨性、法國(guó)的浪漫、日本的小巧，中國(guó)車的特色很難捉摸和定位。因?yàn)橹袊?guó)文化中不張揚(yáng)的中庸之道和處世哲學(xué)，本就很難用一個(gè)詞語或者元素來概括。

還需要指出的是，很多人認(rèn)為在現(xiàn)代工業(yè)設(shè)計(jì)上加上農(nóng)耕文明時(shí)期的紋飾，就是一種中國(guó)元素和特色，我認(rèn)為這很荒謬。中國(guó)歷史源遠(yuǎn)流長(zhǎng)，歷朝歷代不同時(shí)段都有自己的文化元素，所以選用某一時(shí)期的紋飾去概括和代表當(dāng)代中國(guó)的特色是十分膚淺的。

在我看來，未來有可能出現(xiàn)在市場(chǎng)上的中國(guó)特色和風(fēng)格，是簡(jiǎn)約卻不失大氣，在細(xì)節(jié)中體現(xiàn)精致工藝。中國(guó)可以憑借巨大市場(chǎng)來影響全球的審美趨勢(shì)。所以我對(duì)于中國(guó)成為未來全球汽車設(shè)計(jì)的策源地確信不疑。人們來到一個(gè)新的城市，除了欣賞建筑，還會(huì)關(guān)注到這個(gè)城市街道上跑的車。我希望這些車流之中，更多出現(xiàn)中國(guó)設(shè)計(jì)師自主研發(fā)和設(shè)計(jì)的作品。它們既能美化城市的流動(dòng)風(fēng)景線，同時(shí)又對(duì)城市節(jié)能減排做出貢獻(xiàn)，對(duì)設(shè)計(jì)關(guān)懷城市肩負(fù)起自己的責(zé)任。

  “中國(guó)智造”將引領(lǐng)汽車市場(chǎng)   

隨著人類科技的不斷創(chuàng)新和進(jìn)步，關(guān)于未來汽車的設(shè)想正在逐漸化為現(xiàn)實(shí)，其前景令人遐想萬千。汽車將成為移動(dòng)智能終端，同時(shí)形成以地圖和大數(shù)據(jù)為核心的完整生態(tài)。

Q：您提到過“互聯(lián)網(wǎng)概念車”、“互聯(lián)網(wǎng)造車”。您覺得互聯(lián)網(wǎng)會(huì)如何“造車”？另外，互聯(lián)網(wǎng)會(huì)如何影響未來的出行方式？

“互聯(lián)網(wǎng)X新能源”概念車研發(fā)過程

A：互聯(lián)網(wǎng)概念車正是我們對(duì)汽車未來發(fā)展“四化”的設(shè)想之一。這“四化”分別是：電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化和智能化。至于互聯(lián)網(wǎng)概念車方向，上汽和阿里正在開展跨界合作，打造“活的互聯(lián)網(wǎng)汽車”。其核心競(jìng)爭(zhēng)力，在于首個(gè)為汽車而生的互聯(lián)網(wǎng)智能操作系統(tǒng)——YunOS for Car系統(tǒng)。以大數(shù)據(jù)、云計(jì)算技術(shù)為基礎(chǔ)，與高德地圖、支付寶、蝦米音樂等阿里系A(chǔ)pp聯(lián)動(dòng)，融合了導(dǎo)航、天氣預(yù)報(bào)、信息推送、音樂等多種功能，用戶在不同的使用場(chǎng)景下都能享受到豐富的多屏互聯(lián)體驗(yàn)。最終，YunOS的互聯(lián)網(wǎng)汽車將會(huì)構(gòu)建出以汽車為移動(dòng)智能終端、以地圖和大數(shù)據(jù)為核心的完整生態(tài)。

未來真正的互聯(lián)網(wǎng)車，會(huì)自動(dòng)識(shí)別用戶的身份，通過手機(jī)、穿戴式設(shè)備以及其他行為習(xí)慣確認(rèn)是否為其認(rèn)證成員。汽車的鑰匙可以是手機(jī)，智能手表，甚至可以是指紋。當(dāng)車輛接入了互聯(lián)網(wǎng)，一切就都在你的掌控之中，包括車輛的位置、狀態(tài)，目的地和導(dǎo)航路線。云計(jì)算會(huì)結(jié)合你的習(xí)慣推薦最合適的路線；地圖能帶你到最方便的停車場(chǎng)；進(jìn)出停車場(chǎng)時(shí)云系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)結(jié)賬，既不用找零，也不用排隊(duì)；云系統(tǒng)甚至還會(huì)定期自動(dòng)檢測(cè)車輛健康狀況，按照車況提示保養(yǎng)時(shí)間和相關(guān)項(xiàng)目。基于龐大的用戶群體，上汽運(yùn)用用戶數(shù)據(jù)，分析行為習(xí)慣，通過“實(shí)時(shí)在線”的互聯(lián)網(wǎng)汽車云平臺(tái)計(jì)算能力，讓設(shè)計(jì)師們更為準(zhǔn)確地了解用戶需求。

  校企聯(lián)手，助推中國(guó)汽車設(shè)計(jì)人才涌現(xiàn)   

對(duì)于中國(guó)汽車設(shè)計(jì)人才的培養(yǎng)，邵景峰心懷責(zé)任。他希望通過自己的影響力和號(hào)召力集結(jié)各方力量，給予創(chuàng)意人才更多自由空間和展示機(jī)會(huì)。因?yàn)閯?chuàng)意不易，需要全社會(huì)的珍惜，并且常懷敬畏之情。

Q：至今，上汽已經(jīng)舉辦了五屆“上汽設(shè)計(jì)國(guó)際挑戰(zhàn)賽”，該賽事培養(yǎng)了一大批中國(guó)汽車設(shè)計(jì)人才。對(duì)此，您覺得哪方面最為關(guān)鍵？

A：上汽設(shè)計(jì)大賽和高校有著緊密聯(lián)系。高校通過大賽可以了解企業(yè)需要怎樣的人才，能幫助學(xué)生盡早接觸社會(huì)，做出相應(yīng)的提升和改善。同樣大賽也能夠?qū)⑸掀嫘膶?shí)意做設(shè)計(jì)，真刀真槍做“中國(guó)智造”的價(jià)值觀傳遞給汽車設(shè)計(jì)和汽車工業(yè)的相關(guān)學(xué)生。目前，這些理念也傳播到了海外，因?yàn)楹Ｍ飧鞔髮W(xué)院同樣設(shè)置了關(guān)于上汽的課題研究。我們?cè)敢饨o全球人才提供更大的舞臺(tái)和發(fā)展空間。

第四屆上汽設(shè)計(jì)國(guó)際挑戰(zhàn)賽選手和模型合影

對(duì)于中國(guó)汽車人才的培養(yǎng)，實(shí)戰(zhàn)至關(guān)重要。上汽會(huì)第一時(shí)間給予未來汽車設(shè)計(jì)人才整車開發(fā)的機(jī)會(huì)，讓他們盡早地去接觸整車開發(fā)，和工程、市場(chǎng)、質(zhì)保等一大批運(yùn)營(yíng)部門直接溝通，在實(shí)戰(zhàn)中調(diào)整設(shè)計(jì)思路，調(diào)解各方矛盾和阻力，真正學(xué)會(huì)分析問題和解決問題。這對(duì)于他們積累經(jīng)驗(yàn)，更好發(fā)展提供了極大幫助。

CCDIS  |  2017年11月9日-10日

我們?cè)谏虾?guó)際汽車城等你

· 30+   國(guó)際一線汽車設(shè)計(jì)界代表發(fā)表未來設(shè)計(jì)觀點(diǎn)

· 150+ 全球整車企業(yè)設(shè)計(jì)專家

· 500+  國(guó)內(nèi)外整車及配套企業(yè)各相關(guān)跨界行業(yè)代表參會(huì)

大會(huì)贊助商

CCDIS2017福利 - 迎十一，慶國(guó)慶抽大獎(jiǎng)，得好禮，點(diǎn)擊以下鏈接抽獎(jiǎng)即有可能獲得免費(fèi)參會(huì)，更多福利等你來拿。